Benelli 752s
Qualcuno si chiederà come mai un sito di un broker di telefonia ed Internet pubblica un Test Drive di una moto Beh, chi è abituato a trovare soluzioni alternative ai colossi delle telecomunicazioni ed alla loro incapacità di comprendere e gestire le esigenze del singolo cliente, da sempre va in moto per trovare soluzioni alternative alla mobilitá su gomma Se queste soluzioni le ho trovate per Internet, le troverò anche per consigliare (o meno) questa Benelli 752s
Ho deciso di scrivere un commento e dare un voto ad ognuna delle seguenti caratteristiche:
1 Estetica. Voto: 7 Beh, è una Naked di segmento medio alto, 750cc. Ricorda un po’ il Monster, la Augusta Brutale ed è indubbiamente esteticamente bella, tranne il portatarga originale. L’anteriore ha un aspetto tipico delle Naked medio alte, di lato ha un aspetto molto Racing per la distanza tra il codino e la gomma posteriore. Peccato per la presenza di quel portatarga stile Caffè Racer che stona totalmente con l’aspetto sportivo della moto. E’ bene che qualcuno produca un portatarga vero sotto il codino ed è bene che lo faccia presto
2 Sella. Voto: 8 La sella è comoda, non tende a farci scivolare in avanti in frenata, l’angolo è corretto ed il serbatoio è molto largo e permette di ancorarsi bene con le gambe
3 Freno anteriore. Voto 7. La frenata anteriore è buona, forse un po’ brusca ma la sospensione anteriore regolabile e regolata piuttosto rigida è gradevole
4 Posizione. Voto 7 La posizione di guida è comoda, non affatica troppo i polsi ed da la sensazione di un buon dominio della strada
5 Manubrio. Voto 8 Il manubrio è molto largo e da sicurezza
6 Specchietti. Voto 5 Avvicinando i gomiti al corpo, gli specchietti danno una buona visione di ciò che succede dietro di noi ma soffrono di una eccessiva vibrazione per cui l’immagine c’è ma è illeggibile!
7 Serbatoio. Voto 8 Il serbatoio è largo e permette di essere ben abbracciato dalle gambe
8 Consumi. Voto n/a i test non mi hanno permesso di valutare i consumi di carburante
9 Freno Posteriore. Voto n/a. Il freno posteriore è quasi inutilizzato nel nostro stile di guida quindi non abbiamo commenti da fare
10 Display a Colori. Voto 8 Si legge che con il sole forte non si leggano i valori. Non è vero. La abbiamo provata con sole forte ed i valori si leggevano benissimo. Il display switcha ad una gradevole modalità notturna appena si passa in un tratto ombreggiato. Forse questo cambiamento andrebbe regolato meglio in quanto è troppo sentibile nella modalitá in cui lo abbiamo provato noi
11 Pedaline. Voto 7 e 2. La pedalina di sinistra è ottima. Quella di destra è pessima. La guida con le punte, la più corretta è impossibile da utilizzare sulla pedalina di destra. Se si tiene la punta sulla pedalina di destra, la parte interna del tallone va a toccare la protezione della marmitta, obbligando il piede destro ad una posizione innaturale e stancante
12 Leva del cambio. Voto 6 La leva è strana, ha più l’aspetto di una leva del freno posteriore montata al contrario. Il cambio è rumoroso in seconda e terza marcia e l’innesto delle marce in seconda e terza sembra che stia per rompersi da un momento all’altro. E’ ovviamente solo una impressione. Nelle marce superiori il suono meccanico non si sente più per la maggiore velocitá raggiunta ma ha una escursione troppo lunga ed affatica il piede sinistro
13 Gas. Voto 5. Il gas ha un gioco eccessivo, un fastidioso effetto On/Off che toglie intuitività alla guida e che lo rende brusco nelle correzioni a bassa velocitá. E’ fastidioso nella rotonde ed impatta la traiettoria, facendola allargare
14 Motore. Voto 5 Qui abbiamo un grosso problema. Il motore ha delle marce lunghissime che forse la sesta si mette solo sulla Autostrada del Sole. Il motore ricorda la Kawasaki ER6-N che mi pare avesse 74 cavalli. Il suono non è esattamente un FRRRRRRRR FRRRRRRRRRR tipico delle bicilindriche ma sembra un trattorino, un po’ progressivo ma non emozionante. Forse sono i 78cavalli mentre io sono abituato ad averne 108 sulla Triumph Street Triple ma il motore della Benelli 752s secondo me è da rivedere. E forse è solo una questione risolvibile con l’elettronica
15 Portatarga. Voto 2 Qui abbiamo un altro problema. Il portatarga che funge da para-spara-sassi è brutto brutto e non vedo in giro portatarga aftermarket che vadano a mettere la targa dove dovrebbe essere, cioè sotto il codino. Sto portatarga contiene pure le due frecce posteriori e quindi ha diversi cavi e questo potrebbe richiedere un importante lavoro per spostare tutto il portatarga
16 Frizione. Voto 4 Stacca in fondo, non è regolabile, non è intuitiva, ci vuole tempo per abituarcisi, non suggerisce allegre sfrizionatine durante i sorpassi per velocizzarli un attimo ed uscire subito dalla dangerous-zone. Capisco come mai a molti la moto si spenga alla partenza e pare che non si rimetta in moto se non si gira la chiave su off e di nuovo su on in quanto la centralina vuole fare un check prima di permettere alla moto di riaccendersi
17 Chiave. Voto 9 Qui hanno fatto una cosa carinissima. Hanno creato un portachiavi che sembra un coltellino cinese che si richiude su se stesso e quindi il portachiavi fa scomparire la lama della chiave. Una idea geniale
18 Marmitta Destra. Voto 6 meno meno! E’ esteticamente gradevole, il suono non è emozionante ma è troppo avanzata e disturba il piede destro del conduttore. Poi mi pare troppo vicina alla pedalina posteriore destra per cui potrebbe disturbare il passeggero
19 Cavalletto. Voto 6 Sono abituato a cavalletti con l’asola che ne rendono più comodo l’utilizzo mentre questo cavalletto non ha asole e si abbassa davanti alla pedalina di sinistra. Strano ma accettabile
20 Dove comprarla. Noi siamo a Lucca quindi la abbiamo provata da Moto&Riders e vi invitiamo a contattare Stefano allo 0583 54 04 82 per vederla, provarla ed ordinarla
21 Prezzo. 6990euro + Messa in strada. Il prezzo è in linea con le altre moto dello stesso segmento. Ringrazio Maurizio Merluzzi del gruppo Facebook Benelli 752s Italia
22 Sintesi finale. Sta Benelli va comprata o no? Dipende. Dipende dalla moto che avete ora. Sicuramente ha aspetti molto interessanti e costa meno di altri modelli in tale segmento
Io per il momento resto sulla Triumph Street Triple ma sono convinto che sta Benelli avrà un suo mercato e che molti ci si divertiranno, con occhio ed attenzione, ma ci si divertiranno GL per Phone-Broker.com
